8月31日下午，为了解理赔进度，胡先生又拨打了中顺公司的客服电话。对方表示，理赔进度确实会慢一些，因为理赔案件太多，需要耐心等待。对方还表示，“我们是正规的公司，手续齐全，理赔事宜请具体和理赔部门联系。”

随后，胡先生又拨打了中顺公司的理赔电话，连续嘟声后，手机传出了“您所拨打的电话正在通话中”的回复音。

“一直都是这样，打电话给理赔部门，要么不接，要么占线，叫我怎么办？”胡先生无奈道。

随后，胡先生又拨打了该公司业务员陶女士的电话。接通电话后，对方表示，胡先生可以去一趟河北省的中顺汽车服务有限公司，协商解决问题。

“难道理赔还需去一趟河北，买这个车险哪里是方便，根本是添堵。”胡先生说。

对此，中顺公司的客服人员表示，交通安全统筹是一种在交通运输企业开展行业互助性质的举措，目的是为了解决大货车投保贵、投保难问题，主要针对营运大货车，具有一定的风险补偿功能，并不需要在保监会进行注册、登记、备案，不归保险监督部门管理。

有*指出，国家鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。不过，现实中，很多司机对机动车辆安全统筹了解不深入，将它视为一种保险。其实，交通安全统筹虽然具有一定的风险补偿功能，但不符合保险属性，不属于保险。

事实上，早在2020年11月，陕西省保险行业协会就曾在《关于防范购买“机动车辆安全统筹”代替车辆保险的风险提示》中明确表示，开展“车辆统筹”业务的汽车服务公司不是经过合法批准的保险公司，不能从事保险业务，所开展的“机动车辆安全统筹”不是保险。部分车主在加入“车辆统筹”后，会误认为这就是车辆商业保险费；有甚者，某些车主在听信了经办企业“统筹费用比商业保险*，具有风险补偿功能，统筹费也将作为事故理赔**基金，实行统一调剂和经济互助”的话术，从而放弃购买商业车险“裸奔”上路。