在国家企业信息公示系统可以看到，中顺公司成立于2019年，注册资本1.5亿元，企业位于河北省石家庄市，经营范围包含交通安全统筹服务，但是并没有显示具有保险资质。

新法制报记者在中国裁判文书网查询到，目前涉及中顺公司的裁判文书多达465件，其中身为被告(被上诉人)的案件金额为5084万元，占所有案件金额比例高达98.46%。此外，涉及中顺公司的开庭公告也多达978份。

在中国执行信息公开网可以看到，在4起**案件中，由于有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，中顺公司已经被列入了失信被执行人名单。进一步查询可以看到，仅2021年，该公司就58次被列入被执行人名单，执行案件分布全国多个省份。

9月7日，记者多次拨打案涉机动车辆安全统筹单上的客服电话和中顺公司在国家企业信息公示系统上所留的电话，均回复“您拨打的电话正忙”，无法联系。

根据保险法的规定，保险合同需缔约一方具有保险经营权的保险机构，案涉公司并不具有相应经营资质，不属于法律规定的保险机构，即使机动车统筹单条款类似商业保险合同，也不属于保险合同。”浙江天赞(南昌)律师事务所律师戴晓玉分析说。

她表示，车主购买机动车安全统筹后，当车辆发生所有权转移时，机动车安全统筹不能像保险一样随车过户，需要车主退出机动车辆安全统筹，易产生退筹纠纷。

“机动车安全统筹实际上就只是一个合同，理赔规则不在我国保险法及银保监会的监管范围之内，目前我国也没有专门的监管机构和专门的法律法规进行约束。车主购买安全统筹后发生交通事故的，如何理赔、理赔标准、赔多赔少、何时赔只能按照合同约定，一旦出现纠纷，只能通过诉讼解决。若统筹公司不能履行合同，车主还可能无法得到赔偿。”戴晓玉建议，考虑到案涉公司已成为失信被执行人，建议车主胡先生尽快提起诉讼维护自身权益。

她还提醒，统筹公司不像保险公司，一般没有缴纳用于面临重大危机时向保单持有人提供救济的保险**基金，一旦统筹公司出现重大危机，车主合法权益将得不到充分**。